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美国WTI原油价格涨势突出,中国渔翁得利

文章作者:电子商务 上传时间:2019-11-02

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环球外汇3月6日讯--受美国指标原油对国际原油贴水缩窄,以及其他供应国致力于维持竞争力的影响,美国销往亚洲的原油出口似乎开始遭遇阻力。

(本文作者Clyde Russell为专栏作家,以下内容仅代表其个人观点)

美国原油大量涌入亚洲

根据船舶追踪及港口数据,亚洲2月的美国原油进口量约560,000桶/日,远低于1月的676,190桶。3月份的数据可能更低,因汤森路透Oil Research and Forecasts资料显示,亚洲进口量仅约290,000桶/日。尽管这些估计值还会进行修正,但3月的数据应不致出现大幅的调整,因为任何将于本月在亚洲卸货的船货,必须在今天以前、最慢不能再拖超过一天左右,就必须离开美国的港口。

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资料图片:2016年6月,途经新加坡南部海域的油轮。REUTERS/Edgar Su

美国原油大量涌入亚洲,而且可能还会继续涌入,因为最初由飓风哈维(Harvey)打开的套利窗口仍未关闭,尽管风暴带来的减产影响已经减弱。美国对亚洲原油出口激增,也使得石油输出国组织(OPEC)的减产努力受到搅扰。

美国销往亚洲原油放缓的罪魁祸首,或许是指标美国西德克萨斯中质油(WTI)对布伦特原油的贴水缩减所致。布伦特原油为全球其他地区轻质原油的价格指标。周一收盘时,WTI比布伦特每桶低3.11美元,略高于3月1日创下的七个月来最窄贴水—3美元。去年9月底WTI对布伦特的贴水高达每桶7.07美元,因飓风哈维重创美国墨西哥湾炼油业,影响对WTI原油的需求。

澳洲朗塞斯顿3月6日 - 受美国指标原油对国际原油贴水缩窄,以及其他供应国致力于维持竞争力的影响,美国销往亚洲的原油出口似乎开始遭遇阻力。

根据汤森路透石油研究和预测部门编制的船舶追踪和港口数据,定于11月从美国运抵亚洲的原油数量达到创纪录水平。

在那之后,两者价差仍维持在相对较宽水准,去年底在每桶6.48美元,但今年以来持续缩窄,因受到美国炼油业及海外买主的强劲需求推动。11月亚洲的美国进口原油数量为72.66万桶/日,1月为67.619万桶/日,分占为单月最高纪录前两名,显示WTI走势相对弱于布伦特,亚洲贸易商很快便采取行动把握机会。

根据船舶追踪及港口数据,亚洲2月的美国原油进口量约560,000桶/日,远低于1月的676,190桶。

数据显示,11月将有1970万桶美国原油运至亚洲地区,相当于大约65.7万桶/日。数据经过筛选,只保留了当前已经起航,以及正在卸货或已经卸货的原油。这比10月份美国出口至亚洲的42.7万桶/日跃增50%,也高于6月的纪录最高水平54.1万桶/日。12月似乎将再次发力,11艘船总共运载1650万桶原油,已经从美国海湾港口出发前往亚洲。

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3月份的数据可能更低,因汤森Oil Research and Forecasts资料显示,亚洲进口量仅约290,000桶/日。

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实货原油价差可能实际上比期货反映的更窄。根据报价机构阿格斯(Argus)的价格评估资料,即期福尔蒂斯及奥塞贝格实货原油上周收在每桶64.77美元,而WTI休斯顿实货原油价格63.03美元,两者价差1.74美元。

尽管这些估计值还会进行修正,但3月的数据应不致出现大幅的调整,因为任何将于本月在亚洲卸货的船货,必须在今天以前、最慢不能再拖超过一天左右,就必须离开美国的港口。

美国原油为何能大量出口?

出口亚洲的不利因素

美国销往亚洲原油放缓的罪魁祸首,或许是指标美国西德克萨斯中质油对布兰特原油的贴水缩减所致。布兰特原油为全球其他地区轻质原油的价格指标。

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在这个水平,亚洲买家从美国墨西哥湾进口石油并不合算,因为至少需要每桶4美元的贴水才能抵消因路程远而多出来的运费。最近从美国到亚洲的运费也在上涨。根据汤森路透数据,3月2日从休斯顿运输一吨原油到中国的运费为29.01美元,2月初和去年9月底时分别为18.44和16.79美元。

周一收盘时,WTI比布兰特每桶低3.11美元,略高于3月1日创下的七个月来最窄贴水--3美元。

当飓风哈维8月底侵袭美国墨西哥湾沿岸地区时,最初的冲击之一就是美国WTI原油价格下跌。

另外一个不利于美国原油向亚洲出口的因素是,中东和非洲的传统石油供应国可能有充足的供应。在需求低迷的第二季度,亚洲几家炼厂进行例行检修。需求清淡时,沙特等中东产油国通常下调官方售价(OSPs),实货市场贴水幅度也会走阔。沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美)周一发表声明称,将调降4月装船的阿拉伯轻质原油(Arab Light)官方售价(OSP),至每桶较区域指标阿曼-迪拜原油升水1.10美元,这低于3月船货的每桶升水1.65美元。

去年9月底WTI对布兰特的贴水高达每桶7.07美元,因飓风哈维重创美国墨西哥湾炼油业,影响对WTI原油的需求。

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